lunes, enero 3

ABC.blogspot.talicual

Tan cierto como que uno nunca sabe si el próximo plomo va aguantar nuestro peso, tampoco sabe que sorpresas agradables, o no, va depararte cada nuevo día.
Uno tiene épocas en que se levanta hastiado, ya no tanto de la vida, si no de sus circunstancias: ese no escalar tanto como yo quisiera que me tiene de las meninges, ese pensamiento de que estoy gordo y no quedo bien cuando me arrastro rozando con la panza por una panza…
Pero no hoy.
Al abrir el correo la grata sorpresa inesperada a llegado a mi pantalla… Por fin alguien que tiene muchas cosas que contar de primera mano, inaugura un blog en el que es muy posible que lo haga. Como en la mili: se le supone, del valor no hay duda.
El alguien es Armand Ballart, no es un donnadie. Mecánico con estudios, circula en coches de época en excelente estado de conservación y estoy seguro que sabrá explicarnos bien sus claras ideas, guiones y películas.
Hombre ambidiestro con el martillo y los rotrings, sorprenderá a los que no sepan de él más allá de nombres de sus vías y sus reseñas.
Como casi todos los escaladores que se publican, ya sea por sus trabajos en papel o en roca virgen, tiene simpatizantes y no. Sus letras destilan muy claramente su visión del mundo vertical, que nadie se extrañe pues de encontrar, seguro, opiniones que puedan parecer viscerales desde un punto de vista más blando. Consecuente con sus palabras escala desde siempre con un estilo como el de los pioneros, o casi.
Bienvenido pues, Armand.

miércoles, diciembre 22

Nius of de uol: GRIGRI-2

Full attention please.

Si pensabas regalarte un nuevo aparato para asegurar en simple estas fiestas no lo hagas. Mejor te haces un vale para el próximo mes de febrero. Para entonces ya estará en las tiendas de todo el país el nuevo Grigri-2.

Con un rango de trabajo entre los 8.9 y 11 mm, es un 20% más ligero y tiene un 25% menos de volumen que su hermano mayor.

Leyendo la ficha técnica del trasto quedan claras varias cosas:
A/ Que el rango óptimo de utilización es entre 9.4 y 10.3 mm.
B/ La descripción de la labor del ingenio es llamada “frenado asistido”. Sencillamente: no se debe soltar nunca el cabo de cuerda de la mano de frenado. Digamos que es la antítesis de “bloqueo automático”, cualidad imposible, que hay quien atribuye erróneamente al Grigri.
C/ Como siempre se hace énfasis especial sobre la forma correcta utilización del aparato.
D/ Se explicita y aconseja el concepto “check partner”, que es el control mutuo de las maniobras de encordamiento y aseguramiento entre colegas de cuerda previas al inicio de la escalada.

Lo que no está en la ficha técnica:

Mucha más precisión y suavidad en la maniobra de descuelgue en polea, debido a que la nueva palanca tiene integrado un sistema de desbloqueo progresivo mucho más preciso que el de su hermano mayor, que carece de él contrariamente a la creencia popular.
El precio rondará los 65 eurazos.



En la imagen queda clara la diferencia.

martes, diciembre 21